
Le roi Philippe et le premier ministre belge Bart De Wever lors de la cérémonie commémorative organisée à Bruxelles,le 22 mars 2026. OLIVIER HOSLET VIA REUTERS Au lendemain des attaques de 2016,le gouvernement belge tangue : deux ministres proposent leur démission quand la Turquie accuse un policier belge en poste à Istanbul d’avoir négligé une information essentielle en sa possession.
Ibrahim El Bakraoui,un Bruxellois à l’époque déjà condamné pour banditisme en Belgique,avait été arrêté à l’été 2015 à Gaziantep,à la frontière syrienne. L’information n’est pas remontée à temps à Bruxelles,et El Bakraoui n’a pu être intercepté à sa descente d’avion après son expulsion par Ankara. Le 22 mars 2016,il était l’un des deux assaillants de l’aéroport.
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En Belgique,la menace terroriste est maintenue au niveau 3 sur 4,jugée « grave »,depuis un attentat perpétré en octobre 2023 à Bruxelles. Un Tunisien radicalisé avait alors tué deux supporteurs de football suédois,avant d’être abattu le lendemain par la police.
Aujourd’hui justice,police et services de renseignement assurent avoir nettement amélioré le partage d’informations. Les effectifs de la sûreté de l’Etat (renseignement civil) sont passés en dix ans de 600 à 950 agents.
Autre thème sensible : dix ans après les attentats,certaines victimes se plaignent de n’avoir pu encore faire reconnaître leurs séquelles,physiques ou psychiques,ce qui limite de fait leur droit à des indemnisations. Outre les 32 morts directes,quatre autres personnes sont décédées depuis les attaques,traumatisées par les événements. Katarina Viktorsson,dont la mère avait été tuée à l’aéroport,s’est suicidée il y a quelques semaines et a été reconnue dimanche 36e victime de ces attentats de 2016.
Des associations font remonter des refus d’inscription ou de bourses et des problèmes de transport dans les quartiers où ont éclaté les émeutes de 2024. Pointée du doigt, la province Sud, qui a vu son budget impacté par les heurts, se défend de toute discrimination.
Feb 24, 2025
Les sociétés exploitant un parc de plus de 100 voitures sont en théorie soumises à des quotas croissants d’achat de voitures électriques (20 % en 2025). Mais les trois quarts ne respectent pas cette obligation, selon une étude de l’ONG Transport & Environnement.
Feb 19, 2025
La suppression de cet objectif dans le code rural avait suscité un tollé lors de l’examen à l’Assemblée nationale en mai 2024 et le cap avait alors été rattrapé in extremis. Les sénateurs, eux, l’ont effacé à une large majorité.
Feb 19, 2025
Adapter le réseau à l’électrification de la France nécessitera la création de nouvelles lignes à haute tension. RTE tente d’en réduire les effets sur les paysages, la faune et la flore – et d’éviter les recours – en particulier en enfouissant l’infrastructure.
Feb 13, 2025